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台灣省公路客運聯合會總幹事方森德表示，以往油料成本佔營運成本二成，現在已經增加到三成，漲聲還不斷，業者根本吃不消。三月中旬公路客運聯合會曾向行政院反映，油價如果要上漲，能否大眾交通工具用油不要漲，建立民眾搭乘大眾交通工具習慣，但迄今沒有獲得回應。他強調，如果汽油每公升漲四塊，政府沒有補貼或採取其他政策協助，六十多家公車業者，唯一方式就是申請調漲票價。

阿羅哈經理阮福生表示，汽油如一公升漲四塊，相當於每趟台北到高雄，增加四百元油錢，來回八百元，等於要多賣二個座位，但高鐵打折促銷之後，乘客已經流失許多，再漲價無異是趕走剩下的客人，只能寄望政府多給補助。

另有客運業者表示，油價再漲下去，可能有國道客運業者會撐不下去。

高鐵從三月底開始，離峰時段原本就打九折的自由座，還要再打八折，相當於七二折，油價又要調漲，對客運及航空業者而言，等於雪上加霜。

高鐵加倍打折，新航等外籍航空公司傳出國際線預訂二十六日將再度調漲燃料附加費，國內航空公司則表示：「恐怕沒辦法再漲價，再漲就沒有人要搭了。」只能眼睜睜看虧損擴大。

國內線航空業者表示，現在油料成本已經佔營運成本的四至五成，油價每漲一元，每個月油錢大概多增加一、二百萬，理論上應該漲價，但最大競爭對手高鐵打折促銷，航空業者再漲根本沒有人要搭，沒有辦法漲價，「很痛苦」。