520後油價將一次漲足，可能成為壓垮苦撐多時的客運業者「最後一根稻草」。業者擔心未來油價漲，將引爆一波客運路線停駛、甚至倒閉風潮。

苗客購油成本每月多300萬

苗栗客運業務課長唐順峰指出，目前客運費率採公路總局94年公告標準，以每一公里油料成本8元計算，目前早已漲到每公里10元，520後如果一次漲足，苗客每月購油成本將多出300多萬元，票價卻不能漲，成本由業者吸收。他表示，汽、機車普及，大眾運輸旅客銳減，客運業目前服務對象多半是弱勢的學生、老年人，如果客運撐不下去，這些弱勢族群受害最大。

依據交通部「大眾運輸發展條例」，明訂社會福利票價補貼，應由中央與業者分攤，但現況卻是中央開社福支票，要業者買單，苗客一年營業額被「吃掉」三分之一。

桃客醞釀撤10條偏遠路線

桃園客運醞釀如果政府不提高偏遠地區客運成本補貼，桃園縣觀音鄉、大溪鎮等可能有10條偏遠客運路線將被裁撤。觀音鄉縣議員吳宗憲表示，偏遠地區多是老人、學生最需要客運班車，如果客運公司動輒用虧損就裁減路線，根本是對居民的另種「交通歧視」，希望政府不要坐視。

興南客運已停駛3條路線

台南縣興南客運已於4月18日起停駛「安平工業區─新市─海寮」、「麻豆─六雙」、「麻豆─烏山頭水庫」等3條路線，偏遠地區對外交通將更雪上加霜。 業者無奈表示，這3條路線是政府補貼路線，每天往返共6班次，經常僅有固定1、2名乘客搭乘，甚至還常「空車」，只好忍痛停駛了。